“合作市去哪找女孩，盛夏时光，约会邂逅的绝佳去处。” 马斯克发出最后通牒，特斯拉4680电池能否迎来大规模量产
界面新闻记者丨魏英勇被特斯拉押注的4680电池发布至今已有四年的时候，但一向没法投入年夜范围量产和装车。据the information援用三位知恋人士的话流露，特斯拉ceo马斯克本年5月向4680电池研发团队下达了“最后通牒”，要求他们年末前解决电池在利用过程当中解体的手艺问题，同时进一步削减本钱。此中二人称，他们未被奉告，使命没法定期完成将会晤临何种后果。但他们都认为，假如不克不及定期完成，马斯克可能会抛却公司内部扩年夜4680电池出产的打算，转而首要依靠外部供给商供给这项手艺。2020年9月，特斯拉在电池日上初次发布了4680无极耳电池，号称单体能量密度提高5倍，整车续航里程增添16%，电力比拟有极耳电池晋升了6倍。马斯克对4680电池寄与厚望，认为可以将电池本钱下降50%，使特斯拉的电动车在竞争中具有本钱优势。四年曩昔了，4680电池一向由于手艺上的一些问题致使良率低、本钱高，没法实现年夜范围量产，产能方针一推再推，进而致使特斯拉打算中那款“2.5 万美元的电动汽车”屡次延期。逐步落空耐烦的马斯克对4680电池团队进行了年夜换血，项目负责人巴格里诺去职，全部团队裁人25%，仅留800人。4680电池项目也不是完全没有进展。现实上，本年特斯拉已在 cybertruck上采取4680电池，只不外是“低配版”，离马斯克的抱负状况仍有差距。今朝4680项目已在一条产线和一条装配线的根本上额外扩建了两条装配线，同时还在进行 4680电池的产量和机能改良实验。特斯拉供给链副总裁karn budhiraj暗示：“我们有一条产线正在调试，还有四条将在本年第三季度最先安装。是以，毫无疑问，本年是4680电池量产的主要一年。”另外，据财经媒体《晚点latepost》报导，特斯拉打算在年末前量产装车完全采取干法电极的4680电池，也就是4680电池的“完全部”版本。据悉，干法正极是4680全部工艺中最主要、也最难冲破的部门，正极材料也是电池中本钱占比最高的部件，跨越35%。上述报导称，在巴格里诺去职后，特斯拉调剂手艺线路，干法正极量产获得冲破。电池是电动汽车最主要的构成部门，也是本钱占比最高的，凡是占一辆车的1/3以上。特斯拉的电池供给严重依靠外部，使得特斯拉在降本增效方面落空自动权，推出低价车型也很被动。别的，4680电池还具有超快充、高密度、尺度化等优势，这都是马斯克死力推重自产4680电池的缘由。。
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